ECU Flash Yamaha CP3 – MT-09, Tracer 900 / 9, XSR900 / GP, Niken / GT

PKB ECU FLASH – Yamaha CP3 Plattform inklusive Niken / Niken GT

MT-09 / SP / Y-AMT / Tracer 900 / Tracer 9 / GT / GT+ / XSR900 / GP

Mehr Leistung. Präzisere Gasannahme. Saubere Fahrbarkeit. 100 % abgestimmt. ⚙️

Mit unserem PKB ECU Flash holen wir das volle Potenzial aus deinem Yamaha CP3 Motor. Egal ob sportlicher Straßeneinsatz, Touring, Rennstrecke oder Performance-Umbau – wir haben verschiedenste Setups bereits entwickelt, getestet und am Prüfstand optimiert.

Die Yamaha CP3 Plattform bietet eine extrem starke Basis. Mit der richtigen Software wird daraus ein deutlich direkteres, saubereres und leistungsorientierteres Fahrerlebnis.

🏍️ Passend für folgende Modelle:

• Yamaha MT-09: ab 2013, einschließlich der in der Fahrzeugliste hinterlegten Modelljahre bis 2026. Die Bezeichnung FZ-09 ist markt- und baujahrabhängig; bei frühen Fahrzeugen bitte Modellcode und ECU-Daten angeben.
• Yamaha MT-09 SP
• Yamaha Tracer 9
• Yamaha Tracer 9 GT
• Yamaha XSR900

Niken / Niken GT

Auch Niken und Niken GT werden unterstützt, einschließlich der überarbeiteten 890-cm³-Niken GT für die Modelljahre 2023 und 2024. Die konkrete Ausführung und ECU werden anhand von Modelljahr und ECU-Daten zugeordnet. Erstzulassung und Modelljahr können voneinander abweichen.

Weitere Fahrzeugzuordnungen

• MT-09 Tracer / FJ-09: 2015–2020, Modellbezeichnung markt- und baujahrabhängig
• Tracer 900: 2016–2020
• Tracer 900 GT: 2018–2020
• Tracer 9 GT+: 2023–2026
• XSR900 GP: 2024–2026
• MT-09 Y-AMT: 2025–2026

Unterstützt werden die in der Fahrzeugliste hinterlegten Modelle und Modelljahre. Bitte genaue Ausführung, Modelljahr, Marktversion, Getriebeausführung und ECU-Daten bei der Bestellung angeben.

⚙️ Was wir machen:

Unsere Software ist keine Standardlösung und kein „One-Click File“.
Jedes Mapping basiert auf echten Messdaten, Prüfstandsläufen und praktischer Erfahrung mit verschiedenen Hardware-Setups.

Unsere ECU-Optimierung umfasst unter anderem:

• Entwicklung auf unserem hauseigenen Prüfstand
• Abstimmung mit verschiedenen Auspuffanlagen
• Anpassung auf Luftfilter / Ansaugungsänderungen
• Optimierung von Einspritzung, Zündung und Drehmomentverlauf
• Anpassung der Gasannahme und Fahrbarkeit
• Entfernen störender Serienbegrenzungen
• Optimierung für Straße, Touring oder Rennstrecke

🚀 Optimierungen im Überblick:

✅ Deutlich verbesserte Gasannahme
✅ Sauberer Motorlauf über das gesamte Drehzahlband
✅ Optimierte Leistungs- und Drehmomententfaltung
✅ Spürbar bessere Fahrbarkeit im Teillastbereich
✅ Direkteres Ansprechverhalten
✅ Anpassung auf Zubehörteile wie Auspuffanlagen oder Luftfilter
✅ Entfernung störender Serienbegrenzungen
✅ Optional individuelle Feinabstimmung am Prüfstand

Flamelimiter hier in Aktion

🏁 Warum PKB?

Wir arbeiten nicht mit fertigen Universal-Files.
Bei uns wird jede Software auf Basis echter Erfahrung, Messdaten und Prüfstandsergebnisse entwickelt.

✔ In-House entwickelt
✔ Am Prüfstand abgestimmt
✔ Praxiserprobt auf Straße & Rennstrecke
✔ Keine Standardsoftware
✔ Optimiert für dein Setup
✔ Motorsport- & Performance-Erfahrung aus der Praxis

Unser Ziel ist nicht nur mehr Spitzenleistung, sondern ein Motorrad, das sich in jedem Bereich besser, sauberer und direkter fahren lässt.

📦 Ablauf:

1. ECU einsenden oder Termin vor Ort vereinbaren
2. Steuergerät wird bei uns geprüft und programmiert
3. ECU Flash wird passend zum Setup durchgeführt
4. Optional: individuelle Abstimmung am Prüfstand
5. Rückversand oder Abholung vor Ort

❗ Wichtiger Hinweis:

Keine Garantie oder Gewährleistung auf ECU-Programmierungen.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr je nach Änderung und Einsatzzweck ggf. nicht zulässig.
Nur für Racing / Export / Motorsport-Einsatz.