ECU Flash KTM/HQV/GASGAS SX/F2016+ SMR 2016+ EXC/F2017+ etc.

🔧 ECU Flash – Stage 1 Tuning für KTM / Husqvarna / GASGAS

🔥 Mehr Leistung. Bessere Fahrbarkeit. Maximales Fahrgefühl.

Mit unserem individuell entwickelten Stage 1 ECU Flash holen wir das volle Potenzial deines Offroad-, Enduro- oder Supermoto-Bikes heraus – optimiert für Performance, Fahrbarkeit und Sicherheit.
Egal ob MX-Racebike, Supermoto-Umbau oder Enduro-Waffe – wir passen die Software exakt an dein Setup und deinen Einsatzzweck an.

📈 Unsere Stage 1 Optimierung im Überblick:

✅ Leistungs- & Drehmomentoptimierung

• Anpassung der Einspritzung, Zündung & Drehmomentkurven für optimale Performance

• Mehr Punch aus dem Drehzahlkeller und gleichmäßiger Leistungsaufbau bis zum Begrenzer

✅ Option 95 Oktan oder 100 Oktan

• Je nach Einsatzbereich und Spritqualität erstellen wir die passende Kennlinie für maximale Effizienz und Leistung

✅ Quickshifter-Optimierung (Supermoto) (falls werksseitig vorhanden)

• Angepasste Abstimmung des QS-Systems für den Supermoto gebrauch!

💥 Spezial-Feature: Flame RPM Limiter/Partymodus (NUR IM NEUTRALGANG AKTIV!)

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• Aggressiver, „flamender“ Drehzahlbegrenzer – inspiriert aus dem Supermoto-Racing

• Nur im Neutralgang aktiv!

• USE AT YOUR OWN RISK

• Nur bei 4-Takt-Motoren möglich!

• ACHTUNG: ES MÜSSEN FÜR DIESE FUNKTION DIE GÄNGE ANGELERNT SEIN! WURDEN DIE GÄNGE NICHT BEI DER FAHRZEUGAUSLIEFERUNG ANGELERNT KANN DIESE FUNKTION NICHT FUNKTIONIEREN. WIR KÖNNEN DIE GÄNGE ANLERNERN SOWIE ALS AUCH JEDER KTM HÄNDLER

💥 Spezial-Feature: Flame Launch Control (Funktioniert nur bei aktiver Launch Control!) (NUR MÖGLICH BEI MODELLEN AB 2024!)

👉 Hier in Aktion ansehen 🔥

• Aggressive, „flammende“ Launch Control – inspiriert aus dem Supermoto-Racing
• Nur aktiv in der Launch Control Phase!
• Nach benutzen der Flame LC muss zum Reaktivieren das Fahrzeug abgestellt werden, nach 10 Sekunden Stillstand kann der Motor wieder gestartet werden und die LC wieder aktiviert werden!
• Nur möglich bei montiertem Mapswitch!
• USE AT YOUR OWN RISK
• Nur bei 4-Takt-Motoren möglich!
• ACHTUNG: ES MÜSSEN FÜR DIESE FUNKTION DIE GÄNGE ANGELERNT SEIN! WURDEN DIE GÄNGE NICHT BEI DER FAHRZEUGAUSLIEFERUNG ANGELERNT KANN DIESE FUNKTION NICHT FUNKTIONIEREN. WIR KÖNNEN DIE GÄNGE ANLERNERN SOWIE ALS AUCH JEDER KTM HÄNDLER

 Wie wird die Launch Control aktiviert?

-Motorrad steht

-Motorrad läuft mit Leerlaufdrehzahl

-Der Neutralgang ist eingelegt

Die TC und QS-Taste am Mapswitch gleichzeitig gedrückt halten bis beide zu blinken beginnen. Den zweiten Gang einlegen und Vollgas geben!

🚀 Spezial-Feature: Schubakustik

✅ Racing-Sound wie aus der Supermoto- oder MX-Welt

• Deutlich hörbare Knallgeräusche („Pops & Bangs“) beim Gaswegnehmen

• Satter, sportlicher Klang bei Schubphasen und Lastwechseln

✅ Individuell an dein Setup angepasst

• Optimierung auf Serien- oder Zubehör-Auspuffanlagen

• Anpassbar an unterschiedliche Fahrmodi oder Einsatzzwecke

✅ 100 % Softwarebasiert – kein Zusatzmodul nötig

• Die Funktion wird direkt in deine ECU programmiert

• Keine zusätzlichen Bauteile oder Verkabelungen erforderlich

✅ OEM-Integration mit Sicherheitsreserven

• Entwickelt mit Fokus auf Haltbarkeit und thermische Sicherheit

• Nur aktiv in Schubphasen – keine Dauerbelastung für Motor oder Abgasanlage

⚙️ Technische Details:

• Aktivierung ausschließlich über ECU-Flash

• Kompatibel mit den meisten modernen 4-Takt-Motorrädern (MX, Enduro, Supermoto, Street)

• Optional kombinierbar mit weiteren Softwarefunktionen (Stage 1, Quickshifter, Flame Limiter etc.)

💡 Hinweis: Die Intensität der Schubakustik hängt von Auspuffanlage, Abgasanlage und Motorkonfiguration ab. Für ein besonders aggressives Klangbild empfehlen wir die Kombination mit einer Racing-Anlage.

⚙️ Quickshifter-Nachrüstung direkt im Originalsteuergerät

Um die Nachrüstung eines Quickshifters direkt im originalen Motorsteuergerät korrekt und zuverlässig durchführen zu können, benötigen wir dein Fahrzeug bei uns im Haus.
Nur so können wir sicherstellen, dass alle Gänge präzise angelernt werden und der Quickshifter in jedem Gang perfekt und sauber schaltet.

✅ Vorteile der Inhouse-Programmierung:

• Exakte Anpassung und Anlernung für jeden einzelnen Gang

• Optimale Schaltvorgänge ohne Zugunterbrechung oder Fehlfunktion

• Maximale Performance und Langlebigkeit durch individuelle Kalibrierung

👉 Buche jetzt deinen Termin zur Nachrüstung und erlebe ultraschnelle Gangwechsel – ganz ohne Kupplung und mit maximalem Fahrspaß.

⚡Drosselung / Entdrosselung

Bei diesem Vorgang flashen wir das entsprechende Drossel- oder Entdrosselungsfile direkt auf deine ECU, um eine einwandfreie und fehlerfreie Funktion sicherzustellen.

Wichtig:
Damit die Drosselung korrekt funktioniert, müssen alle dafür erforderlichen Hardware-Komponenten vollständig montiert, korrekt verkabelt und ordnungsgemäß angeschlossen sein. Ist das nicht der Fall können Fehlercodes in der ECU auftreten.

👉 Bitte beachte:
Über den notwendigen Hardware-Umbau der Drosselung können wir keine Auskunft geben.

Eine schaltbare Lösung (z. B. per Mapswitch) für Drosselung oder Entdrosselung ist technisch nicht möglich.
Auch Leistungsreduzierungen über verschiedene Maps sind nicht umsetzbar und zudem unzulässig.

Für eine korrekt und sinnvoll ausgeführte Drosselung ist immer eine Kombination aus
Hardware- und Softwareanpassung erforderlich.

🛠️ Sensorik-Deaktivierung für Motorsport / Spezialzwecke

Für spezielle Motorsport- oder Sonderanwendungen besteht die Möglichkeit, bestimmte Sensorik-Funktionen in der ECU gezielt zu deaktivieren.

Dies kann zum Beispiel bei Race-Umbauten, Spezialprojekten oder Fahrzeugen mit geänderter Elektronik notwendig sein. Da die Umsetzung je nach Modell, Softwarestand und Einsatzzweck unterschiedlich ist, bitten wir hierfür um eine gesonderte Anfrage.

✅ Möglich je nach Modell und Softwarestand:

Deaktivierung ausgewählter Sensoren
Anpassung für Motorsport- und Spezialanwendungen
Fehlerfreie Funktion trotz geänderter oder entfernter Sensorik
Direkte Umsetzung im originalen Triumph Motorsteuergerät
Keine Zusatzmodule notwendig

🔥 Klassiker im Motorsport: Tip-Over-Sensor-Deaktivierung

Der Klassiker im Motorsport ist die Tip-Over-Sensor-Deaktivierung.

Dabei wird der Sturzsensor softwareseitig deaktiviert, sodass dieser aus dem Fahrzeug ausgebaut werden kann, ohne dass Fehlercodes oder Funktionsprobleme entstehen.

Diese Funktion haben wir als eigenen Artikel im Shop gelistet.

Ideal für Racebikes, Motorsport-Umbauten und Spezialprojekte, bei denen der Sturzsensor nicht mehr benötigt wird.

⚙️ Technische Details

Aktivierung ausschließlich über ECU-Flash
Direkte Programmierung im originalen Triumph Motorsteuergerät
Keine Zusatzmodule notwendig
Individuelle Anpassung an Setup und Einsatzzweck
Optional kombinierbar mit Stage 1, Quickshifter-Optimierung, Drosselung / Entdrosselung, Flame Limiter, Launch-Control-Anpassung, Sensorik-Deaktivierung und weiteren Softwarefunktionen

⚙️ Kompatibel mit:

• KTM SX-F / SMR ab 2016

• Husqvarna FC / FS / FE ab 2016

• GASGAS MC / EC / SM ab 2021

• und viele weitere Modelle – Dein Bike ist nicht dabei?👉 Anfrageformular

💡 Unser Tipp: Stage 1 ist die perfekte Basis für jedes Bike – egal ob für Hobby-Fahrer, ambitionierte Racer oder professionelle Teams.

👉 Jetzt ECU-Flash sichern und dein Bike auf das nächste Level bringen:

Ablauf:
1. Bestelle den Flash bei uns nach deinen Wünschen.
2. Sende uns deine ECU direkt per Post oder Paketdienst zu. (Beim Check-out erhältst du einen Adressaufkleber zum ausdrucken.
3. Wir bearbeiten die Software deines Steuergeräts je nach Auftragslage nach maximal 48 Stunden, und senden dir dein Steuergerät sofort wieder zu!
4. Sobald dein Paket bei dir angekommen ist, kannst du auch schon Losfahren.